Qué es un puente grúa monorraíl
Un puente grúa monorraíl —también llamado puente grúa monoviga— es un sistema de elevación industrial formado por una única viga principal que se apoya en dos testeros (cabezales) y se desplaza sobre dos vías de rodadura elevadas paralelas. A lo largo de la viga se mueve un polipasto (carro) que sube y baja la carga, permitiendo cubrir todo el rectángulo útil de la nave.
Es la configuración más extendida en la industria por su relación coste-prestación: ligereza estructural, montaje rápido, baja altura constructiva y suficiente capacidad para la mayoría de operaciones industriales. En UNDERCRANES diseñamos cada monorraíl a la geometría real de tu nave y a la operativa que necesitas.
Especificaciones técnicas
Capacidad nominal
1 t — 20 t
Luz entre vías
4 m — 25 m
Altura de elevación
hasta 30 m según nave
Velocidad de elevación
0,8 — 8 m/min (con variador)
Velocidad de traslación
5 — 40 m/min (con variador)
Grupo FEM
A3 — A6 (servicio ligero a intensivo)
Alimentación
400 V III + N + PE, 50 Hz
Mando
Botonera colgante, radio control o cabina
Ventajas frente a un puente grúa birraíl
- Mayor altura útil de elevación: el polipasto cuelga por debajo de la viga, no entre vigas.
- Menor peso muerto: una sola viga reduce carga sobre la estructura de la nave.
- Inversión inicial inferior: típicamente 25-40 % más económico que un birraíl equivalente.
- Instalación más rápida: montaje en 1-2 días en condiciones estándar.
- Mantenimiento más simple: menos componentes mecánicos y eléctricos críticos.
Cuándo NO usar un monorraíl
El monorraíl no es la solución óptima en estos casos:
- Cargas habituales superiores a 20 toneladas.
- Luces superiores a 25-28 metros (la viga se vuelve excesivamente pesada).
- Operación 24/7 con ciclos muy intensivos (clasificación FEM A7 o A8).
- Necesidad de carros dobles o doble polipasto.
- Manipulación de cargas con cabina permanente y operario en grúa.
Para esos escenarios recomendamos un puente grúa birraíl.
Aplicaciones más habituales
El puente grúa monorraíl es el caballo de batalla de la industria española. Lo encontramos en:
- Talleres mecánicos, mantenimiento de maquinaria y centros de mecanizado.
- Almacenes industriales y carga/descarga de camiones en muelle interior.
- Plantas de automoción para piezas medias (motor, transmisión, suspensión).
- Industria del plástico y caucho (manipulación de moldes).
- Fábricas de prefabricados ligeros y carpintería metálica.
- Talleres de reparación naval ligero.
Normativa aplicable
Todos los puentes grúa monorraíl que UNDERCRANES fabrica cumplen:
- Directiva 2006/42/CE de máquinas (marcado CE obligatorio).
- UNE-EN 15011: puentes grúa y pórticos.
- UNE-EN 13001-1, -2, -3: cálculo y diseño de aparatos de elevación.
- FEM 1.001: clasificación de aparatos de elevación.
- RD 2291/1985: ITC sobre aparatos de elevación.
- UNE-EN 14492-2: polipastos eléctricos motorizados.
Cada equipo se entrega con declaración CE de conformidad, marcado CE, manual de uso, plan de mantenimiento y certificado de cargas.
Plazo de fabricación e instalación
El plazo habitual de un puente grúa monorraíl estándar (sin obra civil mayor) es:
- Ingeniería y validación: 1-2 semanas.
- Fabricación: 4-7 semanas.
- Montaje en planta: 1-2 días.
- Total estimado: 6-10 semanas desde firma hasta puesta en servicio.
¿Necesitas un puente grúa monorraíl a medida?
Cuéntanos qué necesitas mover, en qué nave y con qué intensidad. Te entregamos una propuesta técnica documentada con plazo y precio cerrado en 5-10 días laborables.
Preguntas frecuentes sobre puentes grúa monorraíl
¿Qué capacidad máxima tiene un puente grúa monorraíl?
Un puente grúa monorraíl alcanza habitualmente hasta 20 toneladas de capacidad nominal. Por encima de 20 t se recomienda pasar a configuración birraíl por motivos de rigidez torsional de la viga principal y altura de elevación útil.
¿Cuánto cuesta un puente grúa monorraíl?
El precio varía entre 12.000 € y 60.000 € según capacidad, luz, automatización y obra civil asociada. Un monorraíl de 5 toneladas con 12 m de luz se sitúa típicamente entre 18.000 € y 28.000 €. El precio final depende de la viga de rodadura existente, el grado de automatización y la necesidad de variadores.
¿Cuándo conviene un monorraíl en lugar de un birraíl?
Conviene un monorraíl cuando: la carga máxima no supera 20 toneladas, la luz no supera 25 metros, se busca minimizar la inversión y se necesita rapidez de montaje. El birraíl es preferible para cargas superiores, luces grandes o servicio FEM A6-A8.
¿Es necesario tener la viga de rodadura ya instalada?
No es imprescindible. Si la nave no tiene viga de rodadura, UNDERCRANES diseña y suministra también el carril, las ménsulas de apoyo y, si fuera necesario, la viga de rodadura completa. Si la nave la tiene, validamos por cálculo que soporta el monorraíl propuesto.
¿Qué mantenimiento requiere un puente grúa monorraíl?
El mantenimiento mínimo legal es anual (RD 2291/1985), con inspecciones reglamentarias por OCA cada 4 años para cargas superiores a 5 toneladas. Recomendamos revisión preventiva trimestral en uso intensivo y semestral en uso medio. Consulta nuestro servicio de mantenimiento.
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